Показаны записи 13241 - 13250 из 56300
Баланс между внешним и внутренним
http://metapractice.livejournal.com/220094.html?thread=4859838
Моделирование моргания (5) Сопоставление моргания и стыка кадров видео/тв/кино
http://metapractice.livejournal.com/375322.html
Кстати, в теме "Топологии ментального" где-то высказывали идеи о том, что моргание обеспечивает/поддерживает связность восприятия. Получается, так и есть.
Да. Совершенно точно.
И в зеркало в первую очередь!
И в зеркало в первую очередь!
А, то есть и броски взгляда в зеркало лучше предварять морганием?
моргание
https://blogs.yandex.ru/search.xml?text=%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&ft=blog%2Ccomments%2Cmicro&server=livejournal.com&author=metanymous&journal=metapractice&holdres=mark&how=tm&asc=1
Внимание водителя
http://metapractice.livejournal.com/150387.html?thread=2362995
https://blogs.yandex.ru/search.xml?text=%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5&ft=blog%2Ccomments%2Cmicro&server=livejournal.com&author=metanymous&journal=metapractice&holdres=mark&how=tm&asc=1
Внимание водителя
http://metapractice.livejournal.com/150387.html?thread=2362995
--Т.е. это мой личный глюк, что можно смотреть одновременно периферическим и быть сфокусированным на одном предмете? Разные виды зрительных анализаторов не умеют работать вместе?
--Нет, не глюк. Дело в другом.
(1) Можно совмещать периферию и центр ПРИ СТАТИЧНОМ РАЗГЛЯДЫВАНИИ. Тело неподвижно. Голова неподвижна. Глаза неподвижны. Это в пределе.
(2) А вот, ежели требуется действовать в обыденном состоянии сознания и при этом двигаться самому телесно, вертеть головой, двигать глазами и т.п. (например, за рулем машины), то периферию и центр ЛУЧШЕ бы разделять короткими морганиями.
http://metapractice.livejournal.com/150387.html?thread=2366067#t2366067
Здесь есть исходники программы:
http://prawda.sourceforge.net/download.html
В видео были маленькие скриншоты (16.00, 22.14 мышкой поводите, там по превьюшкам видно, когда скриншот на экране появляется, эти два я так и нашел); я так понимаю, что подробное описание находится в книге автора, которая сейчас продается здесь:
http://shop.onebook.ru/catalog/another/1758/
То есть он скорее всего, все просто так рассказывать не будет, если хочет книгу продавать. Хотя может и будет, если ему написать е-мейл например и сказать, что вы хотите поразбираться с программной частью, так как в книге про нее вроде бы страниц 20 с примерами на си, а остальная "идеология" не очень интересует про историю открытия.
http://prawda.sourceforge.net/download.html
В видео были маленькие скриншоты (16.00, 22.14 мышкой поводите, там по превьюшкам видно, когда скриншот на экране появляется, эти два я так и нашел); я так понимаю, что подробное описание находится в книге автора, которая сейчас продается здесь:
http://shop.onebook.ru/catalog/another/1758/
То есть он скорее всего, все просто так рассказывать не будет, если хочет книгу продавать. Хотя может и будет, если ему написать е-мейл например и сказать, что вы хотите поразбираться с программной частью, так как в книге про нее вроде бы страниц 20 с примерами на си, а остальная "идеология" не очень интересует про историю открытия.
Забавную вещь заметил.
При управлении транспортным средством подавляющее большинство действий делается на основе того семейства процессов реагирования, которое мы называем типа "Зрение*Лягушки".
Но вот, например, зеркала заднего вида нарушают эээ "непрерывность восприятия". В то мгновение, когда смотришь в зеркало, как бы теряешь восприятие визуального поля прямо перед собой, зеркало как бы утягивает/впитывает в себя всё внимание (из-за того, что картинка в нём ограничена рамкой зеркала и не имеет эээ феноменологической связи с окружающим пространством).
Так вот, когда взгляд обратно переводишь прямо перед собой, отчётливо отмечаешь, что проходит несколько мгновений, когда она буквально ээ НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА. То есть воспринимаешь некий ээ визуальный поток, ээ размазню – набор цветных пятен, даже практически без контуров. Без осознания границ объектов и без эээ "понимания" самих объектов.
И вот через одно-два мгновения как будто так вдруг визуально нечто щёлкает/становится на своё место – и все предметы, получая контуры, снова обретают свой смысл. И вот сразу же в этот момент (но не раньше) включается ээ "визуально-двигательной" мышление (типа процессы Зрения*Лягушки). Руки/ноги начинают жать на нужные органы управления в прямой связи с изменением объектов.
Ну, точнее, там даже в одно мгновение укладываются сразу несколько стадий:
(1) Просто цветная размазня/пятна
(2) Выделение контуров объектов (хочется назвать это СМЫСЛОМ объектов). Тут картинка статичная и, по сути, двухмерная.
(3) В следующий миг выделение ПОВЕДЕНИЯ/ДВИЖЕНИЯ объектов. Тут уже в восприятие добавляется объём, включается типа "ориентировочная реакция" = предвидение/предчувствование траектории движения/изменения объектов. Тут появляется некий ээ раппорт с окружающим миром – то есть включается автоматическое "отзеркаливание" движений вокруг – то есть процесс этого "предвидения"/расчёта будущей траектории невозможно отделить от собственных манипуляций/движений по её изменению. Типа такое манипулирование представляемыми-и-реальными объектами (манипулирование представлением – типа вот видно поворот и взгляд его немного прослеживает – неразрывно отзеркаливается собственными движениями, воздействующими на транспорт).
(4) Дальше добавляется уже ээ ИЕРАРХИЧНОСТЬ движений. То есть выделяется "оперативный" уровень движений – это полностью бессознательный процесс – какие-то текущие мелкомасштабные манипуляции/отзеркаливания в ответ на восприятие (как говорят водители – куда смотришь, туда и въедешь). "Тактический" уровень – типа прохождение отрезка длиной в 1-2 секунды – он довольно хорошо осознаётся и даже замечаются некоторые микро-выборы – типа вот есть две траектории, выбираешь одну из них. Ну и "стратегический" – это типа фоновое отслеживание общего маршрута и т.д.
Вот пункты 2-3 для меня стали любопытным открытием. То есть "зрение лягушки" включается/работает уже в "мире", который вдоль и поперёк ээ РАЗГРАНИЧЕН И ОЗНАЧЕН. И "З*Л" – это такой способ именно КОДОВЫХ манипуляций в этом мире. Отдельные разграниченные объекты употребляются как буквы, а их передвижения – как слова подобного кода.
Кстати, напрашивается типа ТРИЗовская :) задача, как организовать обзор пространства позади ТС так, чтобы оно было не вызывало разрыв восприятия.
При управлении транспортным средством подавляющее большинство действий делается на основе того семейства процессов реагирования, которое мы называем типа "Зрение*Лягушки".
Но вот, например, зеркала заднего вида нарушают эээ "непрерывность восприятия". В то мгновение, когда смотришь в зеркало, как бы теряешь восприятие визуального поля прямо перед собой, зеркало как бы утягивает/впитывает в себя всё внимание (из-за того, что картинка в нём ограничена рамкой зеркала и не имеет эээ феноменологической связи с окружающим пространством).
Так вот, когда взгляд обратно переводишь прямо перед собой, отчётливо отмечаешь, что проходит несколько мгновений, когда она буквально ээ НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА. То есть воспринимаешь некий ээ визуальный поток, ээ размазню – набор цветных пятен, даже практически без контуров. Без осознания границ объектов и без эээ "понимания" самих объектов.
И вот через одно-два мгновения как будто так вдруг визуально нечто щёлкает/становится на своё место – и все предметы, получая контуры, снова обретают свой смысл. И вот сразу же в этот момент (но не раньше) включается ээ "визуально-двигательной" мышление (типа процессы Зрения*Лягушки). Руки/ноги начинают жать на нужные органы управления в прямой связи с изменением объектов.
Ну, точнее, там даже в одно мгновение укладываются сразу несколько стадий:
(1) Просто цветная размазня/пятна
(2) Выделение контуров объектов (хочется назвать это СМЫСЛОМ объектов). Тут картинка статичная и, по сути, двухмерная.
(3) В следующий миг выделение ПОВЕДЕНИЯ/ДВИЖЕНИЯ объектов. Тут уже в восприятие добавляется объём, включается типа "ориентировочная реакция" = предвидение/предчувствование траектории движения/изменения объектов. Тут появляется некий ээ раппорт с окружающим миром – то есть включается автоматическое "отзеркаливание" движений вокруг – то есть процесс этого "предвидения"/расчёта будущей траектории невозможно отделить от собственных манипуляций/движений по её изменению. Типа такое манипулирование представляемыми-и-реальными объектами (манипулирование представлением – типа вот видно поворот и взгляд его немного прослеживает – неразрывно отзеркаливается собственными движениями, воздействующими на транспорт).
(4) Дальше добавляется уже ээ ИЕРАРХИЧНОСТЬ движений. То есть выделяется "оперативный" уровень движений – это полностью бессознательный процесс – какие-то текущие мелкомасштабные манипуляции/отзеркаливания в ответ на восприятие (как говорят водители – куда смотришь, туда и въедешь). "Тактический" уровень – типа прохождение отрезка длиной в 1-2 секунды – он довольно хорошо осознаётся и даже замечаются некоторые микро-выборы – типа вот есть две траектории, выбираешь одну из них. Ну и "стратегический" – это типа фоновое отслеживание общего маршрута и т.д.
Вот пункты 2-3 для меня стали любопытным открытием. То есть "зрение лягушки" включается/работает уже в "мире", который вдоль и поперёк ээ РАЗГРАНИЧЕН И ОЗНАЧЕН. И "З*Л" – это такой способ именно КОДОВЫХ манипуляций в этом мире. Отдельные разграниченные объекты употребляются как буквы, а их передвижения – как слова подобного кода.
Кстати, напрашивается типа ТРИЗовская :) задача, как организовать обзор пространства позади ТС так, чтобы оно было не вызывало разрыв восприятия.
А можете, пожалуйста, найти/выложить прямые ссылки на описания этих алгоритмов? А то на ютюбе в описании к видео не нашёл этих ссылок, смотреть целиком видео времени нет, а алгоритмы поглядеть хочется :)
Дочитали до конца.