ТС-ЖС: малая капиталка двигателя ↑
eugzol в посте Metapractice (оригинал в ЖЖ)
--А что сейчас с состоянием стратегических ремонтных работ?
--Малая капиталка двигателя ?.
(процедура релевантности) Малая капиталка двигателя - пример места, где требуется стратегические ремонтные работы?
(поинтер конкретизации глагола) Что требуется сделать с малой капиталкой двигателя?
38 комментариев
сначала старые сначала новые
М.б. сменить масло-отражательные колпачки. + Может быть поршневые кольца. + М.б. масло-съемные кольца.+ М.б. Поршни. + ... Сильно зависит от адекватной диагностики состояния мотора.
(повтор) (процедура релевантности) Малая капиталка двигателя - пример места, где требуется стратегические ремонтные работы?
Ты пропустил самый важный вопрос: какая у меня машина.
Если иномарка - ремонтироваться на СТО.
Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.
Если иномарка - ремонтироваться на СТО.
Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.
Ты пропустил самый важный вопрос: какая у меня машина.
(фрейм возврата) Вы с самого начала поставили задачу "оптимизировать ремонт автомобиля". Я попросил уточнить - какого - вы ответили - вашего. Что вполне подразумевало, что вы рассматриваете некий конкретный один автомобиль. Вот касательно него, пожалуйста, и отвечайте на вопросы :)
К настоящему моменту проблема разбилась на следующие задачи:
- "ходовая"
- "капиталка"
- расходы
- время
- сервис
Если иномарка - ремонтироваться на СТО.
Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.
(процедура релевантности) Простите, как эта ваша реплика относится к установленной цели нашей работы - решить вопрос с оптимизацией ремонта вашего одного конкретного автомобиля?
(фрейм возврата) Вы с самого начала поставили задачу "оптимизировать ремонт автомобиля". Я попросил уточнить - какого - вы ответили - вашего. Что вполне подразумевало, что вы рассматриваете некий конкретный один автомобиль. Вот касательно него, пожалуйста, и отвечайте на вопросы :)
К настоящему моменту проблема разбилась на следующие задачи:
- "ходовая"
- "капиталка"
- расходы
- время
- сервис
Если иномарка - ремонтироваться на СТО.
Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.
(процедура релевантности) Простите, как эта ваша реплика относится к установленной цели нашей работы - решить вопрос с оптимизацией ремонта вашего одного конкретного автомобиля?
--Ты пропустил самый важный вопрос: какая у меня машина.
--(фрейм возврата) Вы с самого начала поставили задачу "оптимизировать ремонт автомобиля". Я попросил уточнить - какого - вы ответили - вашего. Что вполне подразумевало, что вы рассматриваете некий конкретный один автомобиль. Вот касательно него, пожалуйста, и отвечайте на вопросы :)
Ты путаешь рамсы роли, в которых исполняется модель точности. Основная роль твоя - роль некоего менеджера. Поэтому, это не я, это ты должен был узнать какая машина в ремонте. Ибо ремонтировать отечественную машину всегда дешевле нежели иномарку.
К настоящему моменту проблема разбилась на следующие задачи:
- "ходовая"
- "капиталка"
- расходы
- время
- сервис
Как скажешь, начальник.
Если иномарка - ремонтироваться на СТО.
Есть мужики, которые ремонтируют иномарки сами.
Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.
Гараж нужен в любом случае. Ремонт на морозе - этого я нахлебался по самую "немогу" в молодости в армии. Там, как узнали что я по ремонту волоку, так меня постоянно таскали на эксклюзивный ремонт типа командирской машины. На учениях. На на муссонном зимнем ветру. На морозе. При этих обстоятельствах важна генетика кожи/соединительной ткани. Вот, у моего корифана метиса: мордвин + чуваш + руссий + татарин + ... у него рукам хоть бы что, а у меня тонкая дворянская кожа клочьями к металлу примерзала. Так что гараж теплый нужен всегда.
(процедура релевантности) Простите, как эта ваша реплика относится к установленной цели нашей работы - решить вопрос с оптимизацией ремонта вашего одного конкретного автомобиля?
Поинтересуйся разницей:
--на запчасти
--на исполнение работ
...у иномарок и у русских машин.
--(фрейм возврата) Вы с самого начала поставили задачу "оптимизировать ремонт автомобиля". Я попросил уточнить - какого - вы ответили - вашего. Что вполне подразумевало, что вы рассматриваете некий конкретный один автомобиль. Вот касательно него, пожалуйста, и отвечайте на вопросы :)
Ты путаешь рамсы роли, в которых исполняется модель точности. Основная роль твоя - роль некоего менеджера. Поэтому, это не я, это ты должен был узнать какая машина в ремонте. Ибо ремонтировать отечественную машину всегда дешевле нежели иномарку.
К настоящему моменту проблема разбилась на следующие задачи:
- "ходовая"
- "капиталка"
- расходы
- время
- сервис
Как скажешь, начальник.
Если иномарка - ремонтироваться на СТО.
Есть мужики, которые ремонтируют иномарки сами.
Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.
Гараж нужен в любом случае. Ремонт на морозе - этого я нахлебался по самую "немогу" в молодости в армии. Там, как узнали что я по ремонту волоку, так меня постоянно таскали на эксклюзивный ремонт типа командирской машины. На учениях. На на муссонном зимнем ветру. На морозе. При этих обстоятельствах важна генетика кожи/соединительной ткани. Вот, у моего корифана метиса: мордвин + чуваш + руссий + татарин + ... у него рукам хоть бы что, а у меня тонкая дворянская кожа клочьями к металлу примерзала. Так что гараж теплый нужен всегда.
(процедура релевантности) Простите, как эта ваша реплика относится к установленной цели нашей работы - решить вопрос с оптимизацией ремонта вашего одного конкретного автомобиля?
Поинтересуйся разницей:
--на запчасти
--на исполнение работ
...у иномарок и у русских машин.
Ну хорошо, так какая же у вас машина? Отечественная или иномарка?
Отечественная :)
(фрейм результата) Как чинить - это обсудим на следующем этапе. Сейчас обсуждаем что сломалось.
(процедура релевантности) Это всё относится к "малой капиталке двигателя"?
Хм :) Перечисленные процедуры И ЕСТЬ малая капиталка = малый капитальный ремонт двигателя (это ты сам не расшифровал ).
А оно не сломалось. ОНО ИЗНОШЕНО.
ОК. Теперь, есть ли другие места, где требуется то, что вы назвали именно СТРАТЕГИЧЕСКИМИ ремонтными работами, кроме двигателя?
Прошу прощения, моя неточность :) Обсуждаем то, что требует внимания/воздействия, но не сами действия.
Кузовщина = состояние кузова.
Ниче не понял.
Меня, вообще-то, интересует только ремонт.
Меня, вообще-то, интересует только ремонт.
На данном этапе обсуждаем то, что требует ремонта, и то, сколько он должен занимать времени и денег. Но не то, как он будет ДЕЛАТЬСЯ, и не то как соответствующая экономия расходов и усилий будет достигнута.
Что требуется сделать с состоянием кузова?
Как скажешь, начальник.
Обработать Мовилем + поставить подкрылки.
(процедура разницы) Какое качество приобретет кузов после обработки Мовилем? Подкрылки сейчас не стоят?
Прекращает ржаветь.
Подкрылков нет.
Подкрылков нет.
Сейчас кузов ржавый/ржавеет?
Зимой ржавеет меньше, потому что температура низкая. С другой стороны, зимой сыпят соль на дорогу.
Летом ржавеет очень быстро.
Если кузов не ржавый - скорость развития ржавчины более медленная. Если процесс пошел, то он идет с ускорением.
Летом ржавеет очень быстро.
Если кузов не ржавый - скорость развития ржавчины более медленная. Если процесс пошел, то он идет с ускорением.
Подождите. Конкретно кузов вашей обсуждаемой машины - сейчас - насколько ржавый?
Местами есть дырки в порогах. Надо переваривать пороги.
Поясните пожалуйста кратко, что такое пороги, сколько их на корпус.
Количество порогов по числу дверей. Это коробчатый в поперечном сечении профиль кузова в его нижней части. Это буквально пороги у дверей автомобиля.
Понял.
Переваривать - это способ решения, запомните/отложите его для вопросов второго этапа.
(1) В каких местах там дырки?
(2) В других местах корпуса есть ржавчина?
Переваривать - это способ решения, запомните/отложите его для вопросов второго этапа.
(1) В каких местах там дырки?
(2) В других местах корпуса есть ржавчина?
Запомню.
Во внешних частях порогов маленькие дырки.
Есть на полу салона.
Во внешних частях порогов маленькие дырки.
Есть на полу салона.
Во внешних частях всех четырёх (если я верно понял) порогов?
Маленькие по сравнению с чем?
На полу салона есть ржавчина? В каких частях пола?
Маленькие по сравнению с чем?
На полу салона есть ржавчина? В каких частях пола?
Во внешних частях каждого из четырех порогов есть по меньшей мере одна маленькая дырка под вспучившейся от ржавчины краской.
Маленькие по сравнению с пальцем. Палец в них не засунешь.
На полу в салоне под ковриками ржавчина под ногами каждого из четырех седоков.
Маленькие по сравнению с пальцем. Палец в них не засунешь.
На полу в салоне под ковриками ржавчина под ногами каждого из четырех седоков.
Во внешних частях каждого из четырех порогов есть по меньшей мере одна маленькая дырка под вспучившейся от ржавчины краской.
А сколько всего дырок?
Маленькие по сравнению с пальцем. Палец в них не засунешь.
Понял.
На полу в салоне под ковриками ржавчина под ногами каждого из четырех седоков.
Понял.
А сколько всего дырок?
Маленькие по сравнению с пальцем. Палец в них не засунешь.
Понял.
На полу в салоне под ковриками ржавчина под ногами каждого из четырех седоков.
Понял.
Дырок всего пять штук.
(фрейм результата) Может быть глупый вопрос, но какое состояние порогов после удаления из них дырок, как можно описать утвердительным предложением "отсутствие дырок"? Аналогично - как можно описать утвердительным предложением "отсутствие ржавчины в салоне"?
Проржавевшие панели кузова, формирующие порог, вырезаются и на место старых приваривается новая запасная деталь кузова. Такие продаются на авторынках. Такая работа на СТО называется кузовщина.
Ржавый пол в салоне:
--либо обрабатывается
--либо вырезается и меняется приваркой типовой ремонтной детали
...тоже кузовщина.
Ржавый пол в салоне:
--либо обрабатывается
--либо вырезается и меняется приваркой типовой ремонтной детали
...тоже кузовщина.
(процедура релевантности) Это способы достижения цели. Пожалуйста, запомните их и отложите на второй этап.
Что я сейчас хочу, так это чтобы вы просто назвали КОНЕЧНОЕ СОСТОЯНИЕ (после удаления дырок и ржавчины):
- кузова
- в частности порогов и пола в салоне
- в частности тех мест порогов, где дырки; мест в салоне, где ржавчина сейчас
Ну типа там "кузов чистый, гладкий, блестящий и однородный!". Поняли вопрос?
Что я сейчас хочу, так это чтобы вы просто назвали КОНЕЧНОЕ СОСТОЯНИЕ (после удаления дырок и ржавчины):
- кузова
- в частности порогов и пола в салоне
- в частности тех мест порогов, где дырки; мест в салоне, где ржавчина сейчас
Ну типа там "кузов чистый, гладкий, блестящий и однородный!". Поняли вопрос?
Кузов чистый, черный (грунтовка под покраску).
Понял.