ТС-ЖС: малая капиталка двигателя  ↑

М.б. сменить масло-отражательные колпачки. + Может быть поршневые кольца. + М.б. масло-съемные кольца.+ М.б. Поршни. + ... Сильно зависит от адекватной диагностики состояния мотора.

Ты пропустил самый важный вопрос: какая у меня машина.

Если иномарка - ремонтироваться на СТО.

Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.

Ты пропустил самый важный вопрос: какая у меня машина.

(фрейм возврата) Вы с самого начала поставили задачу "оптимизировать ремонт автомобиля". Я попросил уточнить - какого - вы ответили - вашего. Что вполне подразумевало, что вы рассматриваете некий конкретный один автомобиль. Вот касательно него, пожалуйста, и отвечайте на вопросы :)

К настоящему моменту проблема разбилась на следующие задачи:
- "ходовая"
- "капиталка"
- расходы
- время
- сервис

Если иномарка - ремонтироваться на СТО.

Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.

(процедура релевантности) Простите, как эта ваша реплика относится к установленной цели нашей работы - решить вопрос с оптимизацией ремонта вашего одного конкретного автомобиля?

--Ты пропустил самый важный вопрос: какая у меня машина.
--(фрейм возврата) Вы с самого начала поставили задачу "оптимизировать ремонт автомобиля". Я попросил уточнить - какого - вы ответили - вашего. Что вполне подразумевало, что вы рассматриваете некий конкретный один автомобиль. Вот касательно него, пожалуйста, и отвечайте на вопросы :)

Ты путаешь рамсы роли, в которых исполняется модель точности. Основная роль твоя - роль некоего менеджера. Поэтому, это не я, это ты должен был узнать какая машина в ремонте. Ибо ремонтировать отечественную машину всегда дешевле нежели иномарку.

К настоящему моменту проблема разбилась на следующие задачи:
- "ходовая"
- "капиталка"
- расходы
- время
- сервис

Как скажешь, начальник.

Если иномарка - ремонтироваться на СТО.

Есть мужики, которые ремонтируют иномарки сами.

Если отечественная - малую капиталку можно сделать самому. Но, для этого нужен хороший теплый гараж.

Гараж нужен в любом случае. Ремонт на морозе - этого я нахлебался по самую "немогу" в молодости в армии. Там, как узнали что я по ремонту волоку, так меня постоянно таскали на эксклюзивный ремонт типа командирской машины. На учениях. На на муссонном зимнем ветру. На морозе. При этих обстоятельствах важна генетика кожи/соединительной ткани. Вот, у моего корифана метиса: мордвин + чуваш + руссий + татарин + ... у него рукам хоть бы что, а у меня тонкая дворянская кожа клочьями к металлу примерзала. Так что гараж теплый нужен всегда.

(процедура релевантности) Простите, как эта ваша реплика относится к установленной цели нашей работы - решить вопрос с оптимизацией ремонта вашего одного конкретного автомобиля?

Поинтересуйся разницей:

--на запчасти
--на исполнение работ

...у иномарок и у русских машин.

Ну хорошо, так какая же у вас машина? Отечественная или иномарка?

На данном этапе обсуждаем то, что требует ремонта, и то, сколько он должен занимать времени и денег. Но не то, как он будет ДЕЛАТЬСЯ, и не то как соответствующая экономия расходов и усилий будет достигнута.

Зимой ржавеет меньше, потому что температура низкая. С другой стороны, зимой сыпят соль на дорогу.

Летом ржавеет очень быстро.

Если кузов не ржавый - скорость развития ржавчины более медленная. Если процесс пошел, то он идет с ускорением.

Понял.

Переваривать - это способ решения, запомните/отложите его для вопросов второго этапа.

(1) В каких местах там дырки?

(2) В других местах корпуса есть ржавчина?

Во внешних частях каждого из четырех порогов есть по меньшей мере одна маленькая дырка под вспучившейся от ржавчины краской.

Маленькие по сравнению с пальцем. Палец в них не засунешь.

На полу в салоне под ковриками ржавчина под ногами каждого из четырех седоков.

Во внешних частях каждого из четырех порогов есть по меньшей мере одна маленькая дырка под вспучившейся от ржавчины краской.

А сколько всего дырок?

Маленькие по сравнению с пальцем. Палец в них не засунешь.

Понял.

На полу в салоне под ковриками ржавчина под ногами каждого из четырех седоков.

Понял.

(фрейм результата) Может быть глупый вопрос, но какое состояние порогов после удаления из них дырок, как можно описать утвердительным предложением "отсутствие дырок"? Аналогично - как можно описать утвердительным предложением "отсутствие ржавчины в салоне"?

Проржавевшие панели кузова, формирующие порог, вырезаются и на место старых приваривается новая запасная деталь кузова. Такие продаются на авторынках. Такая работа на СТО называется кузовщина.

Ржавый пол в салоне:

--либо обрабатывается
--либо вырезается и меняется приваркой типовой ремонтной детали

...тоже кузовщина.

(процедура релевантности) Это способы достижения цели. Пожалуйста, запомните их и отложите на второй этап.

Что я сейчас хочу, так это чтобы вы просто назвали КОНЕЧНОЕ СОСТОЯНИЕ (после удаления дырок и ржавчины):
- кузова
- в частности порогов и пола в салоне
- в частности тех мест порогов, где дырки; мест в салоне, где ржавчина сейчас

Ну типа там "кузов чистый, гладкий, блестящий и однородный!". Поняли вопрос?