«Precision»: уточняем "модель точности"

На этом этапе определяем текущее состояние частей машины и их желаемое состояние. Все вопросы путей достижения желаемого состояния (у кого и как диагностировать, где ремонтировать и т.д.) откладываем на этап II - поиск пути. Все вопросы бюджета и качества этих процедур (что за сколько менять конкретно, что у кого заказывать и т.д.) оставляем на этап III - разведку.

---

Первый этап будет считаться завершённым, когда будет чёткая раскладка: часть машины - текущее состояние (сенсорное описание) - желаемое состояние (сенсорное описание).

Пройти по таблице в посте:

---

- проверить, не пропущены ли какие-то подпункты

---

- заполнить пропуски в ЖС

---

- уточнить описания в ТС и ЖС

(фрейм результата) Есть ли работы, которые требуется провести, но которые не подходят под категории "Остро необходимые регламентные ремонтные работы" и "Стратегические ремонтные работы"?

---

В первой категории есть ли что-то ещё, кроме ремонта ходовой?

---

Во второй категории есть ли что-то ещё, кроме малой капиталки двигателя и кузовщины?

Precision = (адаптированный) шестишаговый рефрейминг + мета-модель

---

Работа с намерением, по всей видимости, это различные вопросы, процедуры и фреймы - фрейм результата особо.

Согласен.

Тогда метамоделирование по СМ-I = гештальт-терапия + вопросы мета-модели? :)

Хм, интересно.

---

А психоанализа там нет, думаешь?

Да, есть. Со старой развалюхой-машиной такие работы всегда есть. Но, в моем случае они связаны не с ремонтом, но с модернизацией машины. Например, я хотел бы установить:

---

--плазменное зажигание

---

--турбину с механическим приводом на всасывании

---

--...

---

Пружины и стойки бы еще поменять.

---

Да, я хотел бы перейти на матовую окраску кузова недорогими красками.

Но, в моем случае они связаны не с ремонтом, но с модернизацией машины. [...]

---

(процедура релевантности) Мы изначально сформулировали задачу как "оптимизировать ремонт машины". Как вопросы модернизации к этому относятся?

---

Пружины и стойки бы еще поменять.

---

(процедура релевантности) Смена пружин и стоек относится к задаче "оптимизировать ремонт машины"?

---

Да, я хотел бы перейти на матовую окраску кузова недорогими красками.

---

(процедура релевантности) Переход на матовую окраску кузова недорогими красками относится к задаче "оптимизировать ремонт машины"?

Модернизация явный перебор с моей стороны :) В этом-то и скрыта вся фишка.

---

Пружины сели. Стойки текут. Это ремонт.

---

И кузов сделать матом это перебор :)

Модернизация явный перебор с моей стороны :) В этом-то и скрыта вся фишка.

---

Ну, мы эту фишку раскусили :)

---

Если будете продолжать настаивать на модернизации - я буду вынужден продолжить отклонение от регламента пресижн в сторону вспомогательных инструментов - и использовать какую-либо заимствованную из бизнес-контекстов технику ПРИОРИТЕЗАЦИИ пунктов исходной задачи. Я такую видел в действии :)

---

То что у нас сейчас выходит это уже сильно за пределами тех компактных описаний, которые выходили у гринедровских менеджеров на первом шаге. И мне не кажется, что я как-то неправльно веду опрос и поэтому так выходит.

---

Пружины сели. Стойки текут. Это ремонт.

---

Про стойки уже зафиксировали. Давайте уточним.

---

(фрейм результата) Стойки сейчас текут - а в нормальном состоянии они какие?

---

(поинтер конкретизации существительного) Какие конкретно пружины сели?

---

И кузов сделать матом это перебор :)

---

Как скажете :)

Да, таки вывели на чистую воду мечтателя типа "тачки на прокачку" :) Больше не буду.

---

Наплевать на гриндеровских менеджеров. Веди процедуру по безличному алгоритму.

---

Стойки в нормальном состоянии упругие (не пробиваются) и сухие.

Стойки в нормальном состоянии упругие (не пробиваются) и сухие.

---

(процедура свидетельства) Как вы знаете, что они упругие и сухие?

(повтор) (поинтер конкретизации существительного) Какие конкретно пружины сели?

Упругие - не пробиваются на кочках (нет ударов подвески в отбойники).

---

Сухие - на вид. Рабочая стойка покрыта сухой пылью, грязью и т.п. Мокрая стойка в буквальном смысле мокрая от подтекающего масла.

---

Правда, стойка с газовым наполнением не будет иметь масляных подтеков. Но, это не наш случай.

Пружины передней и задней подвесок. У машины в подвеске типично четыре пружины.

[4-1479] Одним из наиболее мощных и прямых вмешательств в этом случае является ознакомление нового руководителя с понятием контроля за качеством информации. Это позволит вам сделать для вербальной информации то же самое, что сделала новая технология для аэрофотосъемки. Это позволит вам контролировать уровень детальности информации. Вы можете потребовать крайне детализированной информации высокого качества или же можете свести информацию к простому решению: сигналу "идет", "не идет".

---

[4-1480] Если вы научили этому руководителя, у него возникает чувство, что он способен контролировать качество информации по всей информационной сети, которая ведет от его стола к каждому рабочему месту. Если он не уверен в том, что его планы и решения могут быть переданы, причем при поддержке высокого уровня представления информации через всю информационную сеть, которая должна ответить на вводимые им изменения, то он не будет вводить никаких изменений. Он оставит все, как есть, в налаженном порядке и именно поэтому мы сталкиваемся с традиционной посредственностью и консерватизмом в бизнесе. Любое изменение заставляет рисковать правильной инвентаризацией информации. Сбой может случиться в каждом звене цепи. Следовательно, консерватизм весьма оправдан.

---

[4-1481] Если руководитель владеет контролем над качеством информации, он может вводить изменения, будучи уверенным, что его решения будут переданы детально и верно. В этом случае он может ввести новые стандарты высокого качества, которые заменят стандарты посредственности.

---

[4-1482] Если руководитель в достаточной мере оценил полезность понятия контроля за качеством информации, он будет достаточно чувствительным в тот момент, когда вступает в новую должность. Он будет осознавать, что его подчиненные, коллеги и начальники имеют определенные требования к качеству информации, которая к ним поступает. Во многих случаях мы можем научить руководителя, вступающего в новую должность, установлению позитивной рамки. Он может это сделать, сказав своему новому персоналу примерно следующее: "Я понимаю, что с этого момента я присоединяюсь к слаженно работающей команде и т.п. ", затем он открыто выносит на обсуждение понятие качества информации, и затем он должен выполнить определенные действия, направленные на необходимое приспособление.

---

и т.д

---

"Рефрейминг"

---

Получается, Precision, тоже совместная разработка БиГов, так и не дошедшая в то время до логического финала.

Получается, так. Не дошедшая до полного оформления.

(процедура свидетельства) Как вы знаете, что пружины передней и задней подвесок сели?

Изменились видимые зазоры между арками колес и самими колесами. Уменьшился просвет между днищем корпуса и дорогой.

(процедура разницы) Какие зазоры между арками колес и самими колесами нормальные, а какие означают что "пружины сели"?

---

Какой просвет между днищем корпуса и дорогой нормальный, а какой означает что "пружины сели"?

(вот блин прикопался :)

---

Ну, ладно, существует паспортный параметр минимального дорожного зазора между самой низкой точкой кузова (в моем случае это нижний прилив на коробке скоростей, которая прикреплена к кузову). Паспортный рабочий зазор для моей машинки равен 17 см. Ежели он меньше для не нагруженной машинки, то значит "пружины сели".

Хорошо, паспортный зазор в 17см зафиксировал.

---

(процедура свидетельства) А какой сейчас зазор?

---

(процедура свидетельства) А как вы сами знаете, что пружины сели, вы буквально измеряете это зазор или иначе?

Сейчас - 12 см.

---

Я это чувствую по тому, как работает подвеска на кочках.

Сейчас - 12 см - зафиксировал.

---

(процедура разницы) А как работает подвеска на кочках, когда пружины нормальные, по сравнению с тем, когда пружины севшие?

Чаще пробивает подвеску при езде по кочкам.

(компаратор) Чаще по сравнению с чем?

Чаще чем один раз в 30 минут движения по кочкам (ррррр :))

Простите, я не совсем понял. Стойкие упругие или пробиваются именно потому что пружины соответственно нормальные или севшие?

Удар держит стойка, а не пружина. Но, ежели пружина севшая, то стойке приходится держать удар ПРИ МЕНЬШЕМ ХОДЕ ШТОКА!

То есть стойку может пробивать по трём незаивимым причинам:

---

- она протекает

---

- не упругая

---

- пружины сели

---

так, или я что-то неправильно понял?

Нет никаких трех независимых причин. Есть единая механическая система из двух составных частей:

---

--стоки - стойка отвечает за рассеивание кинетической энергии при езде по неровностям + за гашение периодических колебаний системы подвески

---

--пружины - пружина обеспечивает динамическую связь колеса и кузова + "держит" его вес/потенциальную энергию

---

...поэтому, стойку пробивает:

---

--исправную пробивает при езде по слишком большим неровностям на чрезмерной скорости

---

--неисправную, например, с частично вытекшим специальным маслом, пробивает и там, где исправная бы отработала нормально

---

--если пружины просели, то стойка исправная/неисправная изначально сжата сильнее чем положено. Т.е. ей для выполнения своей функции остается гораздо меньший ход. И она не справляется и ее пробивает.

Пресижн написана Гриндером в соавторстве с неким, кажется, канадским специалистом.

Формально да.

---

По сути Пресижн это компиляция первого кода, почему:

---

1. Настоящее состояние/Желательное состояние - то, что они разрабатывали для работы с семейными парами и часть книги "Изменяемся с семьями" посвящена этому, более четко развести НС и ЖС

---

2. Шага модели Пресижн это шаги 6-ти шагового рефрейминга. Чистая калька, даже экология

---

3. А как он развел намерение и поведение? думаю для этого используется более четкого определения НС и ЖС, где ЖС это есть результат.

---

4. Пойнтеры - это есть выжимка из мета-модели - 5 мета-форм мета-модели если быть точным.

---

5. Фреймы - как если, обратной связи, результата

---

6. Фрейм результата - идея Мета-части из книги Рефпейминг, типа упр. в тройках - стоп где сейчас, куда идем, и 3 пути разного достижения этого

---

7. Приведенные выше абзацы и метафора - ее же и использует Гриндер в Пресижн, и идеи описанные в конце Рефрейминга, при работе с организациями - это то, что очень замудренными словами передает в Пресижн Гриндер.

По сути Пресижн это компиляция первого кода

---

Да.