![[userpic]](/media/4587bb8388ee4725e346652254c934c26f18585afe1756ca95df939553e68845)
4 комментария
сначала старые сначала новые
Удар держит стойка, а не пружина. Но, ежели пружина севшая, то стойке приходится держать удар ПРИ МЕНЬШЕМ ХОДЕ ШТОКА!
Нет никаких трех независимых причин. Есть единая механическая система из двух составных частей:
--стоки - стойка отвечает за рассеивание кинетической энергии при езде по неровностям + за гашение периодических колебаний системы подвески
--пружины - пружина обеспечивает динамическую связь колеса и кузова + "держит" его вес/потенциальную энергию
...поэтому, стойку пробивает:
--исправную пробивает при езде по слишком большим неровностям на чрезмерной скорости
--неисправную, например, с частично вытекшим специальным маслом, пробивает и там, где исправная бы отработала нормально
--если пружины просели, то стойка исправная/неисправная изначально сжата сильнее чем положено. Т.е. ей для выполнения своей функции остается гораздо меньший ход. И она не справляется и ее пробивает.
--стоки - стойка отвечает за рассеивание кинетической энергии при езде по неровностям + за гашение периодических колебаний системы подвески
--пружины - пружина обеспечивает динамическую связь колеса и кузова + "держит" его вес/потенциальную энергию
...поэтому, стойку пробивает:
--исправную пробивает при езде по слишком большим неровностям на чрезмерной скорости
--неисправную, например, с частично вытекшим специальным маслом, пробивает и там, где исправная бы отработала нормально
--если пружины просели, то стойка исправная/неисправная изначально сжата сильнее чем положено. Т.е. ей для выполнения своей функции остается гораздо меньший ход. И она не справляется и ее пробивает.