...  ↑

Буквально недавно осознал что-то подобное в двух контекстах:
1. ощущение габаритов автомобиля, сходное с ощущением собственных габаритов (особенно когда начинаешь хорошо чувствовать габариты нового авто и можешь развернуться / припарковаться в 1 см от стены)
2. неприятные переживания при повреждении кузова. пример: разбитый задний бампер ощущается как "что-то не так" в задней плоскости туловища.

не слишком точно определил да :)
если точнее то это некоторое "сзади" за пределами поля зрения, которое начинается от спины и заканчивается в районе заднего бампера машины +/- 30-40 см.

широкий сектор. градусов 80. в горизонтальной плоскости.
по высоте оценить сложнее- где то около метра.
примерно в пределах контура кузова автомобиля
не хвост. т.к. наиболее интенсивно ощущается в районе грудного отдела позвоночника, там где спина упирается в водительское кресло.

Кстати, на незнакомой машине такого нет.
Кстати 2. Есть устойчивое выражение: ЧУВСТВОВАТЬ габариты / машину.

О! Так это как хвост у птицы? Это типа сектора?

Около метра по "толщине".

Не выходит за контуры авто.

На чужой машине такого эээ авто-хвоста не бывает.

Про устойчивые выражения я прекрасно знаю, ибо сам водил. И начал я с больших машин типа армейского уазика-буханки или даже газ 66. А потом, через многие годы морально-физически не мог проехать в доступную узкость на машине-малютке. Много лет. А потом, при попытке управлять снова полноразмерной машиной норовил снести ее углами все что только можно было зацепить.

1. больше похоже на сектор. при этом правая и левая грань не четкая.
2. не выходит за контуры
3. и на своей не бывает, пока не привыкнешь. на нынешнем универсале (он больше предшественника) у меня на это полгода ушло. а на чужой - там визуальный больше контроль

Все/весь процесс сходный.

Формируется долго в результате практики, практики, практики.

И вот вопрос: можно ли, стоит ли выпускать эти чувства за пределы тела быстро и без должной практики/привязки к внешним объектам?

1. добавление .: формируется (у меня) именно практикой пролез / зацепил. именно при визуальном контроле. начиная с больших зазоров. соответственно чувствуешь лучше точки контакта: переднюю поверхность и углы переднего бампера и соответственно задняя поверхность и углы - бампера.
И еще одна метафора в эту тему - ощущение когда близко от препятствия протискиваешься похожи на то, когда проводишь по волоскам - не касаясь тела - некое подобие раздражения.

2. по поводу вопроса: могу на уровне гипотез предположить что:
- я не понимаю КАК выпустить за пределы телы и как понять правильно ли ты выпустил. там же еще фишка в том, что водитель НЕ ВИДИТ крайние точки авто. соответственно не совсем понятно - докуда тянуть /выпускать ощущения.
- когда я думаю о том, чтобы выпустить за пределы тела чувства - меня немного передергивает
- я бы предложил для ускоренного прочувствывания габаритов попробовать медленно микродвижениями "потрогать" / "ощупать" / "попротискиваться" описанными выше частями авто какой-нибудь безопасный предмет (например висящуютряпку, чтобы машину не поцарапать). Соответственно в разных вариациях, с разных углов.

1. добавление .: формируется (у меня) именно практикой пролез / зацепил. именно при визуальном контроле. начиная с больших зазоров. соответственно чувствуешь лучше точки контакта: переднюю поверхность и углы переднего бампера и соответственно задняя поверхность и углы - бампера.

И еще одна метафора в эту тему - ощущение когда близко от препятствия протискиваешься похожи на то, когда проводишь по волоскам - не касаясь тела - некое подобие раздражения.

Модель им. Самсона (2) Усы способствовали эволюции млекопитающих
http://metapractice.livejournal.com/307842.html

...как по волоскам. У нас давно есть догадка, что речь идет о некоем реликтовом чувстве. А м.б. двух чувствах:

--одно идет от этого "волоскового" восприятия
--второе является чистой производной сенсорно-двигательной системы.

2. по поводу вопроса: могу на уровне гипотез предположить что:
- я не понимаю КАК выпустить за пределы тела и как понять правильно ли ты выпустил. там же еще фишка в том, что водитель НЕ ВИДИТ крайние точки авто. соответственно не совсем понятно - докуда тянуть /выпускать ощущения.

Водитель активно воображает эти точки. Получается такая идеомоторная тренировка.

- когда я думаю о том, чтобы выпустить за пределы тела чувства - меня немного передергивает

И совершенно правильно.

- я бы предложил для ускоренного прочувствования габаритов попробовать медленно микродвижениями "потрогать" / "ощупать" / "попротискиваться" описанными выше частями авто какой-нибудь безопасный предмет (например висящую тряпку, чтобы машину не поцарапать). Соответственно в разных вариациях, с разных углов.

В армии такие вещи возникали после длительной езды по/среди кустов. Звуки веток о кузов хорошо слышно.