[userpic]

... ↑

bavi в посте Metapractice (оригинал в ЖЖ)

По новой начал выбирать цитаты на эту тему.
Большая цитата и в ней ГБ затрагивает, как мне кажется, интересный момент.
"Вообразите машину, состоящую, скажем, из четырех частей, условно называемых «маховик», «регулятор», «топливо» и «цилиндр». Кроме того, машина двумя способами сообщается с внешним миром: через «поступление энергии» и «нагрузку», например, переменную нагрузку на маховик. Машина циркулярна в том смысле, что маховик приводит в движение регулятор, изменяющий подачу топлива, питающего цилиндр, который в свою очередь приводит в движение маховик.
Поскольку система циркулярна, результаты событий в любой точке циркуляционного контура могут переноситься по всему кругу и вызывать изменения в исходной точке.
В этой схеме стрелки используются для указания направления от причины к следствию. Можно придумать любую комбинацию типов причинно-следственных связей от шага к шагу. Можно предположить, что стрелки символизируют математические функции или уравнения, выражающие типы воздействия, которые последовательные части оказывают друг на друга. Например, угол между плечами регулятора можно выразить как функцию угловой скорости маховика и т. д.
В простейшем случае все стрелки символизируют либо отсутствие усиления, либо воздействие одной части на другую с положительным усилением. В этом случае регулятор будет соединен с системой подачи топлива способом, который не одобрит ни один инженер, а именно чем шире расходятся плечи регулятора, тем больше подача топлива. При таком монтаже машина пойдет вразнос экспоненциально ускоряясь, пока либо не сломается какая-то деталь, либо, возможно, пока топливный тракт не достигнет предела пропускной способности.
Однако можно построить и систему, имеющую инверсные отношения в одном (или более) узле соединения стрелок. Таков обычный способ построения регуляторов, причем слово регулятор относится к той части, которая обеспечивает первую половину такого соотношения. В данном случае чем шире расходятся плечи регулятора, тем меньше подача топлива.
"
Другими словами, в 1930-х гг. я был уже знаком с идеей «разгона», занимался классификацией таких феноменов и даже размышлял О,возможных комбинациях и различных видах разгона. Однако в то время я не имел понятия о возможном существовании причинно-следственных контуров, содержащих одно (или более) инвертирующее звено, а потому способных самокорректироваться. Я также не догадывался, что разгоняющиеся системы, например, растущие популяции, могут содержать семена собственной самокоррекции в форме эпидемий, войн и правительственных программ.
Переключение знака = способ самокоррекции, против разгона системы

5 комментариев

сначала старые сначала новые