... ↑
metanymous в посте Openmeta (оригинал в ЖЖ)
---------------------------------
В общем можно делать ежедневно мини-изменения личной истории буквально за несколько минут?
1. Якорь есть 2. Вспомнил что под него подходит. 3. Активировал
А как насчет затирания якорей ? Если я его активирую, то постепенно происходит коллапс.
Я вот свой я-Спокойствие стараюсь время от времени обновлять. В идеале - через раз.
Это совершенно правильно.
Насчет Тебе Якорей, в частности языкоидов, честно говоря у меня тут кружится голова.
Языкоидам надо учиться постепенно. Основная тренировка:
1
--наметить заранее только один сигнал1 Чарли, для отслеживания
--при получении сигнала1, реагировать на него заранее намеченным ТебеСигналом2
2
--наметить заранее сигнал1 + ограниченный набор слов
--при получении сигнала + одного слова из намеченного списка отвечать заранее выбранным ТебеСигналом
Пока вспомнишь, что и как надо поставить, отследить пик состояния, особенно в бытовой коммуникации, можно профукать многое другое.
Конечно. Ты взял слишком сложный уровень для начала.
Тут по-моему мнению техники должны работать в одной упряжке так, чтобы было ясно, когда якорить, зачем и стоит ли, может можно просто что-то по-человечески предложить клиенту. А если клиент повелся на метамоделирование и его речь это уже не лавинный поток, то при таком регулируемом вопросами потоке легче якорить.
Угм :)
Трансформейшн:
Гипнотическое запечатление усваивается точно так же, как любой другой
навык. Чтобы ему научиться, нужна практика. Полагаю, большинство из вас умеет управлять автомобилем. Если вы не водите автомобиль, вспомните какой-нибудь другой перцептуально-моторный навык, которым вы владеете: езду на велосипеде, катание на роликах или любой атлетический вид спорта. Если вы припомните, как впервые пытались овладеть сложным навыком вождения автомобиля, то обнаружите, что вам приходилось контролировать много разных вещей. Ваши руки делали несколько вещей сразу. Можно предполагать, что вы
держали руками руль, или, во всяком случае, одной рукой, в то время как другая работала с переключением передач, если только оно было у вашей машины. В то же время вам надо было следить за тем, что делают ваши ноги, и это было нелегкой задачей. Ноги должны были выполнять три разных функции, причем их надо было иногда координировать друг с другом. Возможно, вам случалось включать торможение, не включив одновременно сцепление, и вы помните возникавшие при этом катастрофические последствия. На все это вам
приходилось обращать внимание, и вдобавок отдавать себе некоторый отчет в том, что происходит вне машины.