... ↑
eugzol в посте Metapractice (оригинал в ЖЖ)
Это ведь подходит к любой активной коммуникации? Вот я по себе, в роли крайне придирчивого субъекта, могу оценить :) Время от времени езжу на такси. Таксисты заводят разговоры. Так вот, позитивное итоговое впечатление формируется в одном из двух случаев:
- водитель ведёт себя подчёркнуто формально, не пытается завязать разговор (но кратко отвечает на мои реплики)
- водитель пытается выйти за рамки достаточных формальностей, но при этом интуитивно/сознательно следует за моими невербальными ответами, на содержание его слов/тем
А те, кто посерединке - частично следуют за моими реакциями, но большую часть пропускают - те скорее в итоге негативное впечатление оставляют.
То есть, если начал скакать по льдинкам, то останавливаться уже нельзя/опасно, надо добегать до другого берега. Либо и не начинать.
Хотя, я так понимаю, большинство людей не как я - им самый плохой разговор лучше самого хорошего молчания.
7 комментариев
сначала старые сначала новые
Это ведь подходит к любой активной коммуникации?
Точно.
Вот я по себе, в роли крайне придирчивого субъекта, могу оценить :) Время от времени езжу на такси. Таксисты заводят разговоры. Так вот, позитивное итоговое впечатление формируется в одном из двух случаев:
- водитель ведёт себя подчёркнуто формально, не пытается завязать разговор (но кратко отвечает на мои реплики)
- водитель пытается выйти за рамки достаточных формальностей, но при этом интуитивно/сознательно следует за моими невербальными ответами, на содержание его слов/тем
А я тебе рассказывал, как заговорил таксиста так, что потом сам и он забыли про расчет и я просто встал и медленно вышел из машины и пошел по своим делам. И только через час офигевший таксист перезвонил мне и со смехом попросил рассчитаться. (не повторяй этот эксперимент :)
А те, кто посерединке - частично следуют за моими реакциями, но большую часть пропускают - те скорее в итоге негативное впечатление оставляют.
В общении нет ни негативного, ни позитивного впечатления. Есть только нон-стоп-взаимодействие.
--То есть, если начал скакать по льдинкам, то останавливаться уже нельзя/опасно, надо добегать до другого берега. Либо и не начинать.
--Хотя, я так понимаю, большинство людей не как я - им самый плохой разговор лучше самого хорошего молчания.
Нет молчание - есть дистантное невербальное микрообщение. Правда, с водителями им лучше не заниматься, ибо можно попасть в аварию.
Точно.
Вот я по себе, в роли крайне придирчивого субъекта, могу оценить :) Время от времени езжу на такси. Таксисты заводят разговоры. Так вот, позитивное итоговое впечатление формируется в одном из двух случаев:
- водитель ведёт себя подчёркнуто формально, не пытается завязать разговор (но кратко отвечает на мои реплики)
- водитель пытается выйти за рамки достаточных формальностей, но при этом интуитивно/сознательно следует за моими невербальными ответами, на содержание его слов/тем
А я тебе рассказывал, как заговорил таксиста так, что потом сам и он забыли про расчет и я просто встал и медленно вышел из машины и пошел по своим делам. И только через час офигевший таксист перезвонил мне и со смехом попросил рассчитаться. (не повторяй этот эксперимент :)
А те, кто посерединке - частично следуют за моими реакциями, но большую часть пропускают - те скорее в итоге негативное впечатление оставляют.
В общении нет ни негативного, ни позитивного впечатления. Есть только нон-стоп-взаимодействие.
--То есть, если начал скакать по льдинкам, то останавливаться уже нельзя/опасно, надо добегать до другого берега. Либо и не начинать.
--Хотя, я так понимаю, большинство людей не как я - им самый плохой разговор лучше самого хорошего молчания.
Нет молчание - есть дистантное невербальное микрообщение. Правда, с водителями им лучше не заниматься, ибо можно попасть в аварию.
--А те, кто посерединке - частично следуют за моими реакциями, но большую часть пропускают - те скорее в итоге негативное впечатление оставляют.
--В общении нет ни негативного, ни позитивного впечатления. Есть только нон-стоп-взаимодействие.
Ну так зато ПОСЛЕ общения впечатление есть.
--То есть, если начал скакать по льдинкам, то останавливаться уже нельзя/опасно, надо добегать до другого берега. Либо и не начинать.
--Хотя, я так понимаю, большинство людей не как я - им самый плохой разговор лучше самого хорошего молчания.
--Нет молчание - есть дистантное невербальное микрообщение. Правда, с водителями им лучше не заниматься, ибо можно попасть в аварию.
А разговоры их меньше отвлекать будут, что ли?
--В общении нет ни негативного, ни позитивного впечатления. Есть только нон-стоп-взаимодействие.
Ну так зато ПОСЛЕ общения впечатление есть.
--То есть, если начал скакать по льдинкам, то останавливаться уже нельзя/опасно, надо добегать до другого берега. Либо и не начинать.
--Хотя, я так понимаю, большинство людей не как я - им самый плохой разговор лучше самого хорошего молчания.
--Нет молчание - есть дистантное невербальное микрообщение. Правда, с водителями им лучше не заниматься, ибо можно попасть в аварию.
А разговоры их меньше отвлекать будут, что ли?
Большинство водителей со стажем умеют фильтровать звуковой базар от седока без помех движению т.с.. Тут, опасен только болтун типа меня. Я часто вижу, как под напором моей болтовни слабеет внимание даже у профессионалов руля. И тогда мне приходится замолкать. Хотя бы на перекрестках, развязках и прочее. :)
А, понял.
Ну.
Теперь я начал думать, что они не достать меня хотят, своей болтовнёй, а избавиться от невербального воздействия :))
Может быть.