![[userpic]](/media/13d872ec9f767ad8008e6f82e03d7d42b2046c53f7eed93d1d56b0786c852e74)
--А те, кто посерединке - частично следуют за моими реакциями, но большую часть пропускают - те скорее в итоге негативное впечатление оставляют.
--В общении нет ни негативного, ни позитивного впечатления. Есть только нон-стоп-взаимодействие.
Ну так зато ПОСЛЕ общения впечатление есть.
--То есть, если начал скакать по льдинкам, то останавливаться уже нельзя/опасно, надо добегать до другого берега. Либо и не начинать.
--Хотя, я так понимаю, большинство людей не как я - им самый плохой разговор лучше самого хорошего молчания.
--Нет молчание - есть дистантное невербальное микрообщение. Правда, с водителями им лучше не заниматься, ибо можно попасть в аварию.
А разговоры их меньше отвлекать будут, что ли?
--В общении нет ни негативного, ни позитивного впечатления. Есть только нон-стоп-взаимодействие.
Ну так зато ПОСЛЕ общения впечатление есть.
--То есть, если начал скакать по льдинкам, то останавливаться уже нельзя/опасно, надо добегать до другого берега. Либо и не начинать.
--Хотя, я так понимаю, большинство людей не как я - им самый плохой разговор лучше самого хорошего молчания.
--Нет молчание - есть дистантное невербальное микрообщение. Правда, с водителями им лучше не заниматься, ибо можно попасть в аварию.
А разговоры их меньше отвлекать будут, что ли?
5 комментариев
сначала старые сначала новые
![[userpic]](/media/4587bb8388ee4725e346652254c934c26f18585afe1756ca95df939553e68845)
Большинство водителей со стажем умеют фильтровать звуковой базар от седока без помех движению т.с.. Тут, опасен только болтун типа меня. Я часто вижу, как под напором моей болтовни слабеет внимание даже у профессионалов руля. И тогда мне приходится замолкать. Хотя бы на перекрестках, развязках и прочее. :)