Показаны записи 3981 - 3990 из 30957
Видите ли, совершенно разные люди, в совершенно разные эпохи (самая ранний артефакт 47 тыс. лет назад) и до наших дней воспринимали шаблон человека. И не могли объяснить своё восприятие. Например:
http://www.spletnik.ru/blogs/vokrug_sveta/99728_zagadochnye-naskalnye-risunki
Так что трудно сообразит что в отношении феноменологи ШЧ записывать в глупость:
--игнорирование феномена ШЧ
--его мистифицирование
--профанирование, шельмование
...и т.п.
http://www.spletnik.ru/blogs/vokrug_sveta/99728_zagadochnye-naskalnye-risunki
Так что трудно сообразит что в отношении феноменологи ШЧ записывать в глупость:
--игнорирование феномена ШЧ
--его мистифицирование
--профанирование, шельмование
...и т.п.
</>
Re: Фильтровать чужие эмоции + свои на полную переживать
metanymous в посте Metapractice (оригинал в ЖЖ)
Если все одинаково важно или одинаково не важно, то откуда возьмутся "свои эмоции"?
Там всё есть РАВНО ЗНАЧИМО. Поэтому, нет ничего, что могло бы быть выставлено как более важное.
Т.е. система управляемой глупости ничего никуда не выбрасывает. Напротив, она мало значимое и прежде совсем выравнивает по значению с чем-то сверх значимым.
Так что эмоции все на месте. Но, они претерпевают некую трансформацию. Например, сущностные ощущения/ эмоции как раз переживаются как равно значимые.
Там всё есть РАВНО ЗНАЧИМО. Поэтому, нет ничего, что могло бы быть выставлено как более важное.
Т.е. система управляемой глупости ничего никуда не выбрасывает. Напротив, она мало значимое и прежде совсем выравнивает по значению с чем-то сверх значимым.
Так что эмоции все на месте. Но, они претерпевают некую трансформацию. Например, сущностные ощущения/ эмоции как раз переживаются как равно значимые.
За счёт повышения уровня энергии.
В Искусстве сновидения указано, что периоды рекапитуляции следует чередовать с периодами сновидения.
В Искусстве сновидения указано, что периоды рекапитуляции следует чередовать с периодами сновидения.
«Карты создавались навигаторами индивидуально, они являлись их личными мнемоническими «шпаргалками» и скрывались не только от непосвященных, но и от конкурентов. Именно этот факт и говорит о том, что они были вполне читаемы для тех, кто владел этой «грамотой». Как уже отмечалось, это «тексты», созданные на основе общих представлений и способов их визуализации. Различие между ними лежит в плоскости конкретного содержания, вложенного тем или иным навигатором, а не в принципе кодирования информации.
...Таким образом, микронезийский мореплаватель не только обладал знанием множества конкретных деталей, которые постоянно держал в своей памяти, но и умением соотносить их друг с другом во времени и пространстве. Подобный способ, который наверняка покажется нашему современнику слишком сложным, тем не менее стал альтернативой таким универсалиям, как координатная сетка и круговая система деления горизонта, «наложенным» на пространство (ср.: алфавит — язык).
Организацию пространства в микронезийской навигационной практике, как и в традиционной культуре вообще, характеризует свойство предметности. Если для западного морехода поверхность океана в навигационном смысле представляет собой «пустоту», организованную и обезличенную с помощью системы координат, для микронезийского навигатора океан — это совокупность неких «вещей». Предметность, следовательно, не отделена от основной характеристики пространства — протяженности».
http://ivanov-petrov.livejournal.com/1990793.html
...Таким образом, микронезийский мореплаватель не только обладал знанием множества конкретных деталей, которые постоянно держал в своей памяти, но и умением соотносить их друг с другом во времени и пространстве. Подобный способ, который наверняка покажется нашему современнику слишком сложным, тем не менее стал альтернативой таким универсалиям, как координатная сетка и круговая система деления горизонта, «наложенным» на пространство (ср.: алфавит — язык).
Организацию пространства в микронезийской навигационной практике, как и в традиционной культуре вообще, характеризует свойство предметности. Если для западного морехода поверхность океана в навигационном смысле представляет собой «пустоту», организованную и обезличенную с помощью системы координат, для микронезийского навигатора океан — это совокупность неких «вещей». Предметность, следовательно, не отделена от основной характеристики пространства — протяженности».
http://ivanov-petrov.livejournal.com/1990793.html
«Это — простейшая модель, взятая в отношении отдельного острова. В действительности картина, очевидно, сложнее. Островов множество, и волновые возмущения возникают вокруг каждого из них, иногда приходя во взаимодействие друг с другом. К тому же, направление зыби, которое под действием сезонных изменений ветра и других гидрометеорологических явлений в некоторых частях архипелага может быть не только западным и восточным, задает направление отклонения волны.
Все это влияет на конфигурацию, границы и особенности участков с измененной волновой структурой, которые не будут абсолютно одинаковыми вокруг различных островов. Таким образом, зоны отраженно-преломленных волн создают определенный неповторимый «рисунок» в каждой из частей архипелага и внутри всего архипелага в целом.
Задолго до того, как на другой стороне земного шара подошли к пониманию волновых явлений, микронезийский мореплаватель сумел распознать и использовать такие свойства волны, как отражение и преломление.
Навигатор ориентируется по этой «координатной сетке», созданной самим океаном, а также определенным образом фиксирует это явление, создавая «волновые» карты морской поверхности».
Все это влияет на конфигурацию, границы и особенности участков с измененной волновой структурой, которые не будут абсолютно одинаковыми вокруг различных островов. Таким образом, зоны отраженно-преломленных волн создают определенный неповторимый «рисунок» в каждой из частей архипелага и внутри всего архипелага в целом.
Задолго до того, как на другой стороне земного шара подошли к пониманию волновых явлений, микронезийский мореплаватель сумел распознать и использовать такие свойства волны, как отражение и преломление.
Навигатор ориентируется по этой «координатной сетке», созданной самим океаном, а также определенным образом фиксирует это явление, создавая «волновые» карты морской поверхности».
Когда глаз, если его заставить это делать (ожиданием существования "виртуального острова"), схватывает грандиозные и масштабные паттерны движения слоёв воды и облаков, а большая удалённость виртуального острова заставляет "мозг" (процесс восприятия) именно ухватывать самые крупные сдвиги, игнорируя взаимно-компенсирующие меньшие (плеск отдельных волн и движение отдельных облачков).
В отношении «движений слоёв воды». Дикари разработали ещё одну вспомогательную систему навигации:
«… об особенных, уникальных картах, которые используют микронезийцы - о кимаграфических картах. Это - карта рисунка волн.
Внешне карты представляют собой своего рода решетку из палочек (отсюда и прижившийся в англоязычной литературе термин «stick chart»), вырезанных из корней пандануса [Brandt 1963: 27]. К этой основе прикреплены камешки или кусочки раковины, обозначающие острова.
Геометрический рисунок, создаваемый прутиками, определенным образом изображает природный феномен, на основе которого навигатор и определяет свое местоположение по отношению к какому-либо острову или внутри всего архипелага в целом. Это феномен отражения и преломления волн в результате огибания ими островов. Подобное природное явление, разумеется, универсально, но в данном районе Тихого океана оно приобретают определенную специфику, в связи с тем что здесь происходит встречное движение водных масс. Маршалловы острова находятся в зоне прохождения межпассатного противотечения, направленного к востоку, которое довольно сильно и в некоторые сезоны может достигать скорости в 1 узел [Атлас океанов 1984: 207].
Пассаты, проходящие через Маршалловы острова, дуют с северо-востока или востока в зависимости от времени года [Там же: 90–112, 207]. В результате возникает два вида волнения: вызванное ветром и вызванное течением, которые имеют фактически встречное направление и различную структуру. Волна, поднятая ветром, — короткая и быстрая — идет по ветру. Волна, вызванная течением, — более длинная — проходит под ветровой волной в виде немного возвышающегося вала. В кажущемся хаосе волн наметанный глаз навигатора быстро различает оба типа волнения.
Зыбь (А), достигнув острова, отражается от него (С), меняет свое направление, огибая остров (В), и образует турбулентную тень с противоположной стороны острова (D). Все эти вторичные волны вступают во взаимодействие друг с другом и с основным направлением волны.
В результате с противоположной стороны острова волнение как бы расходится под углом примерно 90 градусов (рис. 24 [Lewis 1972: 195]).
По разные стороны этой границы поверхность воды (характер волнения) имеет различную структуру. Поскольку западное (ветровое) и восточное (вызванное течением) волнения действуют на остров одновременно, то эти зоны частично накладываются друг на друга, образуя к северу и югу от острова секторы с особым типом волнообразования. Основным его свойством является то, что волны, отклоняясь от первоначального направления, пересекаются под некоторым углом [Akerblom 1968: 119; Lewis 1972: 198].
Таким образом, можно наблюдать точки пересечения отдельных волн, которые местные жители называют «узлами». Линия таких узлов носит название «корень» (окар) [Lewis 1972: 198] и может быть заметна на удалении в несколько десятков миль от острова."
В отношении «движений слоёв воды». Дикари разработали ещё одну вспомогательную систему навигации:
«… об особенных, уникальных картах, которые используют микронезийцы - о кимаграфических картах. Это - карта рисунка волн.
Внешне карты представляют собой своего рода решетку из палочек (отсюда и прижившийся в англоязычной литературе термин «stick chart»), вырезанных из корней пандануса [Brandt 1963: 27]. К этой основе прикреплены камешки или кусочки раковины, обозначающие острова.
Геометрический рисунок, создаваемый прутиками, определенным образом изображает природный феномен, на основе которого навигатор и определяет свое местоположение по отношению к какому-либо острову или внутри всего архипелага в целом. Это феномен отражения и преломления волн в результате огибания ими островов. Подобное природное явление, разумеется, универсально, но в данном районе Тихого океана оно приобретают определенную специфику, в связи с тем что здесь происходит встречное движение водных масс. Маршалловы острова находятся в зоне прохождения межпассатного противотечения, направленного к востоку, которое довольно сильно и в некоторые сезоны может достигать скорости в 1 узел [Атлас океанов 1984: 207].
Пассаты, проходящие через Маршалловы острова, дуют с северо-востока или востока в зависимости от времени года [Там же: 90–112, 207]. В результате возникает два вида волнения: вызванное ветром и вызванное течением, которые имеют фактически встречное направление и различную структуру. Волна, поднятая ветром, — короткая и быстрая — идет по ветру. Волна, вызванная течением, — более длинная — проходит под ветровой волной в виде немного возвышающегося вала. В кажущемся хаосе волн наметанный глаз навигатора быстро различает оба типа волнения.
Зыбь (А), достигнув острова, отражается от него (С), меняет свое направление, огибая остров (В), и образует турбулентную тень с противоположной стороны острова (D). Все эти вторичные волны вступают во взаимодействие друг с другом и с основным направлением волны.
В результате с противоположной стороны острова волнение как бы расходится под углом примерно 90 градусов (рис. 24 [Lewis 1972: 195]).
По разные стороны этой границы поверхность воды (характер волнения) имеет различную структуру. Поскольку западное (ветровое) и восточное (вызванное течением) волнения действуют на остров одновременно, то эти зоны частично накладываются друг на друга, образуя к северу и югу от острова секторы с особым типом волнообразования. Основным его свойством является то, что волны, отклоняясь от первоначального направления, пересекаются под некоторым углом [Akerblom 1968: 119; Lewis 1972: 198].
Таким образом, можно наблюдать точки пересечения отдельных волн, которые местные жители называют «узлами». Линия таких узлов носит название «корень» (окар) [Lewis 1972: 198] и может быть заметна на удалении в несколько десятков миль от острова."
Может быть этот анализ "параллельно смещающихся объектов" работает и в гораздо большем масштабе, когда в зачёт идёт целая полусфера оптического строя?
«Наглядно это различие можно представить на следующем примере: если европейский штурман движется в неподвижном мире, отмечая изменение курса и местоположение корабля, то под микронезийским кормчим как будто бы вращается сама земля. Острова в море вокруг него движутся, так же как и звезды в небе, и только постоянный контроль над их «перемещением» позволяет ему не сбиться с пути. Если мы представляем пространственные отношения, фиксируя положение объектов в моменты времени (такой подход можно назвать статичным), то островитяне определяют отношение между объектами всегда в динамике. Можно сказать, что пространство в навигации начинает существовать только с появлением движения, но само движение проецируется не на субъекта, а вовне его.
Формально (геометрически) действительное взаиморасположение объектов по отношению друг к другу и к субъекту остается неизменным при любом подходе. Однако умозрительным, теоретическим следствием практических микронезийских навигационных методик оказывается «движущийся» мир. Это мир, который воспринимается, познается и вполне успешно осваивается в контексте данного свойства — как движущийся по отношению к субъекту действия. Глэдвин пишет: «Хотя Хипур и другие навигаторы, говоря о системе итэк и лавировании, прямо упоминают понятие движущегося острова, они никогда не описывают словами более обширную логическую концепцию, в рамках которой оно используется. Это вовсе не означает, что для них эта концепция не является реальной; это значит только, что они понимают и считают само собой разумеющимися все когнитивные предпосылки, оправдывающие выражение “движущийся остров”. Они не испытывают потребности, а следовательно, и не умеют объяснять это кому-нибудь вроде меня, кто представляет себе путешествие как процесс, при котором неподвижно все, кроме самого путешественника» [Глэдвин 1995: 140–141].
Такая, можно сказать, обратная концепция пространства задает особые правила манипулирования им, устанавливает специфическую связь между формой и содержанием, означаемым и означающим, т.е. ту самую связь, которая полностью разрушается при исследовании традиционной океанийской навигации на принципах европейской науки и которую совсем непросто уловить, даже несколько отступив от этих позиций. Несомненно, что концепция «движущегося мира» связана с базовым, исходным типом представлений о мире / пространстве в микронезийской культуре, иначе говоря, с так называемой мифологической картиной мира.»
http://ivanov-petrov.livejournal.com/1990793.html
Так что, применять тесловскую систему засечки по трём островам, один из которых воображаем гораздо удобнее, ежели представлять, что ты стоишь на месте, а острова вокруг тебя движутся.
Т.е. рассматривать задачу навигации не системе отсчёта, связанной с неподвижной землей/ островами. Но, наоборот, в системе отсчёта, связанной с лодкой.
Так что дикие дикари, оказывается, способны грамотно решать физико-геометрические задачи.
«Наглядно это различие можно представить на следующем примере: если европейский штурман движется в неподвижном мире, отмечая изменение курса и местоположение корабля, то под микронезийским кормчим как будто бы вращается сама земля. Острова в море вокруг него движутся, так же как и звезды в небе, и только постоянный контроль над их «перемещением» позволяет ему не сбиться с пути. Если мы представляем пространственные отношения, фиксируя положение объектов в моменты времени (такой подход можно назвать статичным), то островитяне определяют отношение между объектами всегда в динамике. Можно сказать, что пространство в навигации начинает существовать только с появлением движения, но само движение проецируется не на субъекта, а вовне его.
Формально (геометрически) действительное взаиморасположение объектов по отношению друг к другу и к субъекту остается неизменным при любом подходе. Однако умозрительным, теоретическим следствием практических микронезийских навигационных методик оказывается «движущийся» мир. Это мир, который воспринимается, познается и вполне успешно осваивается в контексте данного свойства — как движущийся по отношению к субъекту действия. Глэдвин пишет: «Хотя Хипур и другие навигаторы, говоря о системе итэк и лавировании, прямо упоминают понятие движущегося острова, они никогда не описывают словами более обширную логическую концепцию, в рамках которой оно используется. Это вовсе не означает, что для них эта концепция не является реальной; это значит только, что они понимают и считают само собой разумеющимися все когнитивные предпосылки, оправдывающие выражение “движущийся остров”. Они не испытывают потребности, а следовательно, и не умеют объяснять это кому-нибудь вроде меня, кто представляет себе путешествие как процесс, при котором неподвижно все, кроме самого путешественника» [Глэдвин 1995: 140–141].
Такая, можно сказать, обратная концепция пространства задает особые правила манипулирования им, устанавливает специфическую связь между формой и содержанием, означаемым и означающим, т.е. ту самую связь, которая полностью разрушается при исследовании традиционной океанийской навигации на принципах европейской науки и которую совсем непросто уловить, даже несколько отступив от этих позиций. Несомненно, что концепция «движущегося мира» связана с базовым, исходным типом представлений о мире / пространстве в микронезийской культуре, иначе говоря, с так называемой мифологической картиной мира.»
http://ivanov-petrov.livejournal.com/1990793.html
Так что, применять тесловскую систему засечки по трём островам, один из которых воображаем гораздо удобнее, ежели представлять, что ты стоишь на месте, а острова вокруг тебя движутся.
Т.е. рассматривать задачу навигации не системе отсчёта, связанной с неподвижной землей/ островами. Но, наоборот, в системе отсчёта, связанной с лодкой.
Так что дикие дикари, оказывается, способны грамотно решать физико-геометрические задачи.
Может дело во взаимодействии "центр-периферия" поля зрения? Вот, когда едешь в поезде, на периферии мелькают шпалы, но стоит только перевести туда центральный взгляд, как он не может не зацепиться за отдельную шпалу, сопровождая её взглядом до самого исчезновения из поля зрения. При этом взгляд чётко ухватывает разные "планы", вот шпалы мелькают, вот деревья у обочины движутся, а вот вдалеке вместе с тобой вперёд отдалённые объекты идут.
Это ты уже перешёл к попыткам прямого моделирования триангуляции с воображаемыми объектами.
Но, перед данным переходом стоит зафиксировать идею наличия двойной модели психики: сознание + подсознание.
Вариант (а). Ну, а после этого, самое время вспомнить про Теслу и его визуализацию длительной динамики физических процессов. Почему бы не предположить, что дикари на пирогах владели таким же трюком/ способностью:
--в некоей контрольной/ стартовой позиции они фиксировали направления на два реальных острова и третий дополнительный воображаемо-реальный. Данная геометрическая фигура представляет собой всегда однозначные пространственные отношения между своими частями.
--Как Тесла, в дальнейшем плавании дикари на прирогах всегда могли вообразить по двум наблюдаемым островам положение третьего воображаемо-реального острова.
--а по трём островам они уже довольно точно решали задачу обратной геометрической засечки и определяли свои условно-чувственные координаты
…нетрудно заметить, что «интуиция», скорее всего, представленная в форме кинестетических ощущений, в приведенной модели нужна как раз на финальной стадии. Ощущения и чувства «координат» типа, например, игровых «холодно-горячё» были выходной референцией, позволяющей осуществлять и навигацию, и само путешествие весьма уверенно.
Это ты уже перешёл к попыткам прямого моделирования триангуляции с воображаемыми объектами.
Но, перед данным переходом стоит зафиксировать идею наличия двойной модели психики: сознание + подсознание.
Вариант (а). Ну, а после этого, самое время вспомнить про Теслу и его визуализацию длительной динамики физических процессов. Почему бы не предположить, что дикари на пирогах владели таким же трюком/ способностью:
--в некоей контрольной/ стартовой позиции они фиксировали направления на два реальных острова и третий дополнительный воображаемо-реальный. Данная геометрическая фигура представляет собой всегда однозначные пространственные отношения между своими частями.
--Как Тесла, в дальнейшем плавании дикари на прирогах всегда могли вообразить по двум наблюдаемым островам положение третьего воображаемо-реального острова.
--а по трём островам они уже довольно точно решали задачу обратной геометрической засечки и определяли свои условно-чувственные координаты
…нетрудно заметить, что «интуиция», скорее всего, представленная в форме кинестетических ощущений, в приведенной модели нужна как раз на финальной стадии. Ощущения и чувства «координат» типа, например, игровых «холодно-горячё» были выходной референцией, позволяющей осуществлять и навигацию, и само путешествие весьма уверенно.
Почему вдруг некие ориентировочные чувства и интуиция требуют дополнительного виртуального острова, а без них никак не хотят функционировать? Вот ведь в чём вопрос.
Да нет же. Там написано, что ежели бы были возможности всегда иметь в реале по три острова на каждый случай ориентировки/ реализации маршрута, то практичные дикари сроду бы не занимались играми в воображаемыми островами.
Это тот случай, когда приходится что-то придумывать в виду наличия дефицита ресурсов. У нас про такое говорят: голь на выдумку хитра.
Да нет же. Там написано, что ежели бы были возможности всегда иметь в реале по три острова на каждый случай ориентировки/ реализации маршрута, то практичные дикари сроду бы не занимались играми в воображаемыми островами.
Это тот случай, когда приходится что-то придумывать в виду наличия дефицита ресурсов. У нас про такое говорят: голь на выдумку хитра.
Дочитали до конца.