... ↑
metanymous в посте Metapractice (оригинал в ЖЖ)
Быстрые переходы из аптайма в даунтайм это хорошая стратегия. Важно только чтобы эти переходы были быстрее чем у твоего субъекта.
8 комментариев
сначала старые сначала новые
Читай кому-то, на запись, в камеру и т.п. Это потому, что в стихах много эмоций.
Почитаю кому-нибудь ещё.
Быстрые переходы из аптайма в даунтайм это хорошая стратегия. Важно только чтобы эти переходы были быстрее чем у твоего субъекта.
Как прочитал недавно - для подсчёта сложности обслуживания самолётов подсчитывается количество человеко-часов наземных работ на один час полёта. Вот можно аналогично ввести параметр - минут даунтайма на час аптайма :) Кстати ведь тогда выходит что планирование коммуникации заранее - это такой хитрый ход исчерпать потребное время "даунтайма" заранее, чтобы во время коммуникации было больше свободно для "аптайма".
С другой стороны, возможен же и такой крайний расклад: субъект в аптайме конгруентен твоим намерениям, а в даунтайме ему мешают его личные антиресурсы. То есть вообще говоря идеальный результат в бытовом общении это как раз всё наоборот - я в роли субъекта сижу и тащусь своими внутренними переживаниями - а субъект в аптайме парится манипулирует мной чтобы разрешить все мои субъективные экологические возражения - чтобы я сделал в отношении него то что я сам же и хочу/наперёд загадал. О как.
Почитаю кому-нибудь ещё.
Быстрые переходы из аптайма в даунтайм это хорошая стратегия. Важно только чтобы эти переходы были быстрее чем у твоего субъекта.
Как прочитал недавно - для подсчёта сложности обслуживания самолётов подсчитывается количество человеко-часов наземных работ на один час полёта. Вот можно аналогично ввести параметр - минут даунтайма на час аптайма :) Кстати ведь тогда выходит что планирование коммуникации заранее - это такой хитрый ход исчерпать потребное время "даунтайма" заранее, чтобы во время коммуникации было больше свободно для "аптайма".
С другой стороны, возможен же и такой крайний расклад: субъект в аптайме конгруентен твоим намерениям, а в даунтайме ему мешают его личные антиресурсы. То есть вообще говоря идеальный результат в бытовом общении это как раз всё наоборот - я в роли субъекта сижу и тащусь своими внутренними переживаниями - а субъект в аптайме парится манипулирует мной чтобы разрешить все мои субъективные экологические возражения - чтобы я сделал в отношении него то что я сам же и хочу/наперёд загадал. О как.
Вот можно аналогично ввести параметр - минут даунтайма на час аптайма :)
1/2 уже будет нормально. Но, и даже 1/1, но при быстром переключении - тоже будет работать!
Кстати, ведь тогда выходит что планирование коммуникации заранее - это такой хитрый ход исчерпать потребное время "даунтайма" заранее, чтобы во время коммуникации было больше свободно для "аптайма".
Совершенно верно.
С другой стороны, возможен же и такой крайний расклад: субъект в аптайме конгруэнтен твоим намерениям, а в даунтайме ему мешают его личные антиресурсы. То есть вообще говоря идеальный результат в бытовом общении это как раз всё наоборот - я в роли субъекта сижу и тащусь своими внутренними переживаниями - а субъект в аптайме парится манипулирует мной чтобы разрешить все мои субъективные экологические возражения - чтобы я сделал в отношении него то что я сам же и хочу/наперёд загадал. О как.
Понял. Ну, там Бандлер предупреждал, что другие НИКОГДА НЕ БУДУТ УПРАВЛЯТЬ ВАШИМ "АВТОБУСОМ" ТАК КАК НАДО ВАМ САМИМ.
1/2 уже будет нормально. Но, и даже 1/1, но при быстром переключении - тоже будет работать!
Кстати, ведь тогда выходит что планирование коммуникации заранее - это такой хитрый ход исчерпать потребное время "даунтайма" заранее, чтобы во время коммуникации было больше свободно для "аптайма".
Совершенно верно.
С другой стороны, возможен же и такой крайний расклад: субъект в аптайме конгруэнтен твоим намерениям, а в даунтайме ему мешают его личные антиресурсы. То есть вообще говоря идеальный результат в бытовом общении это как раз всё наоборот - я в роли субъекта сижу и тащусь своими внутренними переживаниями - а субъект в аптайме парится манипулирует мной чтобы разрешить все мои субъективные экологические возражения - чтобы я сделал в отношении него то что я сам же и хочу/наперёд загадал. О как.
Понял. Ну, там Бандлер предупреждал, что другие НИКОГДА НЕ БУДУТ УПРАВЛЯТЬ ВАШИМ "АВТОБУСОМ" ТАК КАК НАДО ВАМ САМИМ.
Ну, там Бандлер предупреждал, что другие НИКОГДА НЕ БУДУТ УПРАВЛЯТЬ ВАШИМ "АВТОБУСОМ" ТАК КАК НАДО ВАМ САМИМ.
А как это выяснить? Ну то есть тут две вещи:
- куда им надо ехать
- насколько хорошо они рулят
Понятно, что прежде чем самому тащиться их рулить придётся учить. Будет конечно большой потерей, если потом выяснится, что им не по пути. Но доброе дело не бывает напрасным. Может быть есть какой-то шанс, что кому-то окажется и по пути.
А как это выяснить? Ну то есть тут две вещи:
- куда им надо ехать
- насколько хорошо они рулят
Понятно, что прежде чем самому тащиться их рулить придётся учить. Будет конечно большой потерей, если потом выяснится, что им не по пути. Но доброе дело не бывает напрасным. Может быть есть какой-то шанс, что кому-то окажется и по пути.
НИКОГДА ДРУГОЙ ЧЕЛОВЕК НЕ БУДЕТ УПРАВЛЯТЬ ТВОИМ АВТОБУСОМ В НУЖНОМ ДЛЯ ТЕБЯ НАПРАВЛЕНИИ
а что в высказанной мысли негативного?
А чёрт его знает. Видимо, я был бы не прочь сдать контроль над автобусом на внешнее управление - на небольшое время. С одной стороны, я максимально стремлюсь себя ограничить во взаимодействиях с окружающим миром - чтобы как иногда это называют "разобраться в себе" - с другой стороны избушки, печки и покоя мне мир предоставлять не собирается. Как-то так.
а, ну, примерно понял.