...  ↑

Это важную пресуппозицию ты подмечаешь -- истинным интерфейсом являюется не перегородка между системами, а карта. То есть, когда человек жмет на педали -- это опасно забывать что взаимодействует-то он с педалями, но истинным интерфейсом (скажем так) будет ВАКОГ ситуации обработанный "картой мира."

Ну да. В случае коммуникации "пункта А с пунктом Б" - это мы с тобою шибко умные - все правильно понимаем. Теперь, осталось только расписать это же для коммуникации "внутренний мир1 с внутренним миром2". Чтобы так же просто. :)

С последним связан такой провокационный вопрос: а прокладка между рулем и педалями -она тоже относится к интерфейсу между пунктом А и пунктом Б?

С последним связан такой провокационный вопрос: а прокладка между рулем и педалями -она тоже относится к интерфейсу между пунктом А и пунктом Б?

1. смотря, что считаешь коммуницирующими системами - если п.А и п.Б, то да, если "прокладка" определяет цель и маршрут, то мб и нет

2. смотря, считать прокладку системой или структурной единицей. если система - то там есть "тело" (руки-ноги), и это тоже будет часть интерфейса

короче - интерфейс определяется пользователем и его намерениями

Наличие пункта отправления и назначения.
Дорога с дорожной обстановкой.
Знаки управления движением (прочтение/выборка из всего набора из правил движения).
Транспортное средство с органами управления.
Участник дорожного движения "водитель", без наличия которого движение транспортного средства запрещено.