На одном из своих семинаров Бэндлер рассказывает, как встраивает / программирует "срыв", в частности в контексте правильного питания и возвращение к новому поведению в будущем. Обязывает клиента сорваться через две недели. Срыв несет мощную пресуппозицию сохранения нового поведения до срыва и возврат к нему после. И описывает как клиенты саботируют срыв.
1. добавление .: формируется (у меня) именно практикой пролез / зацепил. именно при визуальном контроле. начиная с больших зазоров. соответственно чувствуешь лучше точки контакта: переднюю поверхность и углы переднего бампера и соответственно задняя поверхность и углы - бампера.И еще одна метафора в эту тему - ощущение когда близко от препятствия протискиваешься похожи на то, когда проводишь по волоскам - не касаясь тела - некое подобие раздражения.2. по поводу вопроса: могу на уровне гипотез предположить что:- я не понимаю КАК выпустить за пределы телы и как понять правильно ли ты выпустил. там же еще фишка в том, что водитель НЕ ВИДИТ крайние точки авто. соответственно не совсем понятно - докуда тянуть /выпускать ощущения.- когда я думаю о том, чтобы выпустить за пределы тела чувства - меня немного передергивает- я бы предложил для ускоренного прочувствывания габаритов попробовать медленно микродвижениями "потрогать" / "ощупать" / "попротискиваться" описанными выше частями авто какой-нибудь безопасный предмет (например висящуютряпку, чтобы машину не поцарапать). Соответственно в разных вариациях, с разных углов.
1. больше похоже на сектор. при этом правая и левая грань не четкая.2. не выходит за контуры3. и на своей не бывает, пока не привыкнешь. на нынешнем универсале (он больше предшественника) у меня на это полгода ушло. а на чужой - там визуальный больше контроль
широкий сектор. градусов 80. в горизонтальной плоскости.по высоте оценить сложнее- где то около метра.примерно в пределах контура кузова автомобиляне хвост. т.к. наиболее интенсивно ощущается в районе грудного отдела позвоночника, там где спина упирается в водительское кресло.Кстати, на незнакомой машине такого нет.Кстати 2. Есть устойчивое выражение: ЧУВСТВОВАТЬ габариты / машину.
не слишком точно определил да :)если точнее то это некоторое "сзади" за пределами поля зрения, которое начинается от спины и заканчивается в районе заднего бампера машины +/- 30-40 см.
Буквально недавно осознал что-то подобное в двух контекстах:1. ощущение габаритов автомобиля, сходное с ощущением собственных габаритов (особенно когда начинаешь хорошо чувствовать габариты нового авто и можешь развернуться / припарковаться в 1 см от стены)2. неприятные переживания при повреждении кузова. пример: разбитый задний бампер ощущается как "что-то не так" в задней плоскости туловища.
Если еще немножечко подумать, то есть два дополнения: 1 описанное в аптайме как бы на переднем плане, и уникально для этого состояния. 2 ощущения если и есть, то больше внешние/ с поверхости тела, например, с поверхности предплечий, с моих правых и левых краев :). Остальные за порогом восприятия.
мой вариант:В аптайме практически отсутствуеткинестетика. за исключением: 1.ощущенияобъема в легких и 2. чего то типа дрожиили возбуждения в кончикахпальцев. часть тела ниже диафрагмы -"амнезируется"Абсолютной противоположностьюощущения в животе. Если они есть -аптайманет. а есть ориентация вовнутрь.достаточно непроизводительноесостояние.Не исключено что это навеяно суггестиейбуквального понимания ап-тайм идаун-тайм.
1. не могу вспомнить ни одного разговора словами во сне. впринципе коммуникация между субъектами не происходит. как будто все уже все знают.2. слова во сне проявляются очень редко. но если появляются, то запоминаются надолго, в отличии от обычных снов. и в целом ощещение от сна "особеное". вспомнить могу 2 примера:а) слово "ликантроп" возникло внутри головы. не помню ваког его репрезентации.б)слова "программирование это будущее" возникшие как будто на бумажке. при этом я не уверен, что написаны правильно грамматически. просто набор букв посмотрев на который я понял смысл.